Misure di prevenzione e manutenzione dei guasti alle ralle della gru a torre

Il meccanismo di rotazione della gru a torre è composto principalmente da cuscinetto di rotazione, azionamento di rotazione e supporto superiore e inferiore. L'assemblaggio del cuscinetto di rotazione della gru a torre nel processo di lavoro spesso non funziona correttamente e il rumore supera il guasto standard (rumore anomalo). L'autore combinato con la propria esperienza lavorativa dalcuscinetto di rotazione, difetti del meccanismo di rotazione e del cuscinetto di rotazione rispettivamente, nel processo di produzione, nei test di assemblaggio, nella manutenzione delle apparecchiature e in altri aspetti delle proprie opinioni e suggerimenti.

Misure di prevenzione e manutenzione dei guasti alle ralle della gru a torre 

1.slewing requisiti della corona dentata 

La resistenza al contatto e alla flessione degli ingranaggi sotto i carichi limite e di fatica sono stati calcolati e verificati secondo ISO6336-1: 2006, ISO6336-2: 2006 e ISO6336-3: 2006 rispettivamente. Sf è 1,48 e il gioco della maglia dell'ingranaggio è regolato per il punto più alto di corsa radiale fuori dal cerchio primitivo dell'ingranaggio del cuscinetto di rotazione. Il gioco minimo dei denti è tipicamente da 0,03 a 0,04x modulo, e il gioco di maglia degli ingranaggi degli ingranaggi del pignone sull'intera circonferenza deve essere ricontrollato dopo il fissaggio finale del cuscinetto di rotazione. 

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2. Lubrificazione interna del cuscinetto di rotazione 
Nell'uso quotidiano dovrebbe essere tempestivo, puntuale, secondo il manuale di istruzioni per ciascun componente in base al lubrificante, lubrificazione, disposizioni del ciclo di lubrificazione per la lubrificazione. Corrispondenteanello di rotazione della sfera viene generalmente riempito ogni 100 ore di funzionamento, la ralla del rullo viene riempita ogni 50 ore, per polveroso, alta umidità, alta differenza di temperatura dell'ambiente di lavoro speciale dovrebbe abbreviare il ciclo di lubrificazione. Ogni lubrificazione deve riempire la pista finché il lubrificante non fuoriesce, riempiendosi mentre si ruota lentamente il cuscinetto di rotazione per rendere il grasso uniformemente riempito. Riempiendo la manutenzione dell'olio lubrificante, può ridurre l'attrito tra la coppia di ingranaggi, rallentare il tasso di usura della corona dentata, la formazione del film d'olio può anche svolgere il ruolo di anello di assorbimento degli urti, eliminando parte dell'energia vibratoria generata in operazione. Inoltre, il film di olio lubrificante può anche essere un buon lubrificante per pulire la superficie di attrito, prevenire la corrosione ed eliminare l'influenza delle particelle di ferro sulla superficie di attrito. In modo da ridurre il rumore di attrito durante il funzionamento e aumentare la durata del cuscinetto di rotazione.

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3. Bulloni di fissaggio
I bulloni di collegamento del cuscinetto di rotazione e del cuscinetto di rotazione superiore e inferiore sono soggetti a un carico pulsante assiale oltre al precarico, che causerà l'allungamento dei bulloni o la deformazione della superficie del giunto, provocando l'allentamento dei bulloni. Il precarico di allentamento del giunto del bullone non raggiunge il gioco assiale richiesto aumenta, il corpo rotola da una grande coppia di ribaltamento rotazione, il bordo della pista di rotolamento da un'enorme sollecitazione di contatto, con conseguente danno al bordo della pista. Una città ha avuto un incidente di ribaltamento della struttura superiore della gru a torre QTZ 25, la causa diretta è il cuscinetto di rotazione e i bulloni del cuscinetto di rotazione superiore nelle condizioni di lavoro non specificate, con il risultato che ciascun gruppo di bulloni a sua volta, successivamente sottoposto a più del suo trasporto capacità del gruppo otturatore. Ciò ha comportato la rottura della struttura superiore della torre (con il suo cuscinetto girevole) dalla struttura della torre e il ribaltamento. Il serraggio dei bulloni del cuscinetto girevole e la selezione del livello di resistenza sono molto importanti. Pertanto, il fissaggio del bullone del cuscinetto di rotazione e la selezione del livello di resistenza sono molto importanti. 

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4. Installazione e funzionamento 

L'installazione della ralla deve essere selezionata con bulloni ad alta resistenza, bulloni e dadi devono essere conformi ai requisiti standard GB3098.1 e GB3098.2 vietano l'uso di rondelle elastiche. Prima di serrare i bulloni di montaggio, è necessario eseguire la regolazione dell'ingranaggio dell'ingranaggio di dimensionamento (gioco laterale) per garantire che il cuscinetto di rotazione e il pignone ingranino per soddisfare i requisiti. Stringere i bulloni di montaggio deve essere a 180 °, il piano di installazione deve essere pulito e piatto, senza sbavature, trucioli di ferro e altri detriti, l'aereo deve soddisfare i requisiti. 

L'anello di rotazione della gru a torre in funzione spesso avrà anche un guasto ai denti rotti, quindi la gru a torre in funzione dovrebbe anche tenere conto dell'impatto del vento sull'anello di rotazione, se più del funzionamento del vento specificato o arrestare l'operazione dopo che il braccio della gru non può ruotare liberamente con il vento, ciò potrebbe danneggiare l'ingranaggio e l'innesto del cuscinetto di rotazione o l'anello di rotazione, si verificheranno gravi incidenti. Quindi la gru a torre nell'installazione e nel funzionamento dovrebbe eseguire un'ispezione dettagliata. 


Tempo post: Dec-22-2020