1. Fenomeno del danno del cuscinetto a manicotto

In vari macchinari di costruzione come gru a camion ed escavatori, l'anello di lucentezza è una parte importante che trasmette il carico assiale, il carico radiale e il momento di rilievo tra il giradischi e il telaio.

In condizioni di carico leggero, può funzionare normalmente e ruotare liberamente. Tuttavia, quando il carico è pesante, specialmente alla massima capacità di sollevamento e alla gamma massima, è difficile che l'oggetto pesante ruotasse, o non possa anche ruotare affatto, in modo che sia bloccato. In questo momento, metodi come la riduzione della gamma, la regolazione degli indigeni o lo spostamento della posizione del telaio vengono generalmente utilizzati per inclinare il corpo per aiutare a realizzare il movimento rotante dell'oggetto pesante e completare il sollevamento e altre operazioni programmate. Pertanto, durante i lavori di manutenzione, si è spesso scoperto che la pista del cuscinetto da slewing è stata gravemente danneggiata e le crepe anulari lungo la direzione della pista sono generate su entrambi i lati della razza interiore e della pista inferiore di fronte all'area di lavoro, causando la depressa nell'area più stressata. e produrre crepe radiali in tutta la depressione.

2. Discussione sulle cause del danno ai cuscinetti della mancia

(1) L'influenza del fattore di sicurezza che il cuscinetto a rotelle è spesso operato a bassa velocità e carico pesante e la sua capacità di carico può essere generalmente espressa per capacità statica e la capacità statica nominale è registrata come C0 A. La cosiddetta capacità statica si riferisce alla capacità del cuscinetto del cuscinetto di slewing quando la deformazione permanente della pista Δ raggiunge 3d0/10000 e D0 è il diametro dell'elemento rotolante. La combinazione di carichi esterni è generalmente rappresentata dal CD di carico equivalente. Il rapporto tra capacità statica e carico equivalente è chiamato il fattore di sicurezza, indicato come FS, che è la base principale per la progettazione e la selezione dei cuscinetti a luci.

Quando viene utilizzato il metodo per controllare la massima sollecitazione di contatto tra il rullo e la pista per progettare il cuscinetto da slewing, viene utilizzata lo stress di contatto della linea [linea σk] = 2,0 ~ 2,5 × 102 kN/cm. Allo stato attuale, la maggior parte dei produttori seleziona e calcola il tipo di cuscinetto a luci in base alle dimensioni del carico esterno. Secondo le informazioni esistenti, lo stress di contatto del cuscinetto a luci della gru di tonnellaggio piccolo è più piccolo di quello della gru di tonnellaggio di grandi dimensioni e il fattore di sicurezza effettivo è più elevato. Maggiore è la tonnellaggio della gru, maggiore è il diametro del cuscinetto a luci, più basso è la precisione di produzione e più basso è il fattore di sicurezza. Questo è il motivo fondamentale per cui il cuscinetto della lucentezza della gru a tonalità di grande tonnellaggio è più facile da danneggiare rispetto al cuscinetto a luci della gru a tonnellaggio. Allo stato attuale, si ritiene generalmente che lo stress di contatto della linea del cuscinetto a lucentezza di una gru superiore a 40 t non debba superare 2,0 × 102 kN/cm e che il fattore di sicurezza non dovrebbe essere inferiore a 1,10.

(2) Influenza della rigidità strutturale del giradischi

L'anello di lucentezza è una parte importante che trasmette vari carichi tra il giradischi e il telaio. La propria rigidità non è grande e dipende principalmente dalla rigidità strutturale del telaio e dal giradischi che lo supportano. Teoricamente parlando, la struttura ideale del giradischi è una forma cilindrica con elevata rigidità, in modo che il carico sul giradischi possa essere distribuito uniformemente, ma è impossibile raggiungere a causa del limite di altezza dell'intera macchina. I risultati dell'analisi degli elementi finiti del giradischi mostrano che la deformazione della piastra inferiore collegata al giradischi e al cuscinetto alenetico è relativamente grande ed è ancora più grave nella condizione di grande carico parziale, che fa concentrarsi il carico su una piccola parte delle rulli, aumentando così il carico di un singolo rullo. La pressione ricevuta; Particolarmente grave è che la deformazione della struttura del giradischi cambierà la condizione di contatto tra il rullo e la pista, ridurrà notevolmente la lunghezza del contatto e causerà un grande aumento dello stress da contatto. Tuttavia, i metodi di calcolo di sollecitazione di contatto e la capacità statica ampiamente utilizzata attualmente si basano sulla premessa che il cuscinetto a luci è stressato uniformemente e la lunghezza di contatto effettiva del rullo è dell'80% della lunghezza del rullo. Ovviamente, questa premessa non corrisponde alla situazione reale. Questo è un altro motivo per cui l'anello da lucentezza è facile da danneggiare.

(3) Influenza dello stato di trattamento termico

La qualità di elaborazione del cuscinetto da slewing è notevolmente influenzata dall'accuratezza della produzione, dall'autorizzazione assiale e dallo stato di trattamento termico. Il fattore che viene facilmente trascurato qui è l'influenza dello stato di trattamento termico. Ovviamente, al fine di evitare crepe e depressioni sulla superficie della pista, è necessario che la superficie della pista debba avere una profondità di strato indurita sufficiente e la durezza del nucleo oltre a sufficiente durezza. Secondo i dati stranieri, la profondità dello strato indurito della pista dovrebbe essere ispessita con l'aumento del corpo rotante, il più profondo può superare i 6 mm e la durezza del centro dovrebbe essere più alta, in modo che la pista abbia una resistenza di cotta più elevata. Pertanto, la profondità dello strato indurito sulla superficie della pista del cuscinetto a luci è insufficiente e la durezza del nucleo è bassa, il che è anche uno dei motivi del suo danno.

3.Misure di miglioramento

(1) Attraverso l'analisi degli elementi finiti, aumentare in modo appropriato lo spessore della piastra della parte di collegamento tra il giradischi e il cuscinetto a luci, in modo da migliorare la rigidità strutturale del giradischi.

(2) Quando si progetta cuscinetti per la maniera di grande diametro, il fattore di sicurezza dovrebbe essere adeguatamente aumentato; L'aumento in modo appropriato del numero di rulli può anche migliorare la condizione di contatto tra i rulli e la pista.

(3) Migliorare l'accuratezza della produzione del cuscinetto a luci, concentrandosi sul processo di trattamento termico. Può ridurre la velocità di tempra della frequenza intermedia, sforzarsi di ottenere una maggiore durezza superficiale e profondità di indurimento e prevenire le fessure di estinzione sulla superficie della pista.