L'azionamento di rotazione a ingranaggi viene spesso definito azionamento di rotazione a denti diritti.Il principio di trasmissione è un dispositivo di riduzione che fa ruotare la corona dentata del supporto di rotazione tramite un pignone.È facile trarre una conclusione dal principio di trasmissione.L'azionamento di rotazione a denti diritti non può essere autobloccante.Se si desidera ottenere un arresto preciso, è necessario utilizzare un dispositivo di frenatura per bloccarlo.
 
Di seguito sono riportati cinque metodi di bloccaggio dell'azionamento rotante a denti diritti:
 
1. Azionamento di rotazione a denti diritti azionato da un servomotore, in condizioni di piccola inerzia, il bloccaggio dell'avvio dell'ingranaggio cilindrico viene solitamente ottenuto dal quasi-stop del servomotore.La forza di bloccaggio del servomotore è azionata da un riduttore epicicloidale e da un azionamento di rotazione a denti diritti.Il rapporto di riduzione viene ampliato e infine riflesso sul giradischi.La forza di bloccaggio finale sul piatto rotante è ancora molto elevata, il che è molto adatto a condizioni di lavoro con inerzia ridotta.
 
Azionamento rotativo a denti diritti tramite motore idraulico.Durante l'uso, il motore idraulico può essere frenato per ottenere il bloccaggio della trasmissione a denti diritti.Solitamente esistono 3 metodi di frenatura del motore idraulico:

Frenatura con accumulatore: installare gli accumulatori vicino all'ingresso e all'uscita dell'olio del motore idraulico per ottenere una frenatura bidirezionale sul motore idraulico.

 
Frenata con freno normalmente chiuso: quando l'olio idraulico nel cilindro del freno perde pressione, il freno interviene immediatamente per ottenere la frenata.
 
3. Utilizzare l'azionamento rotativo a denti diritti del motore di decelerazione del freno e il freno a disco del motore del freno è installato sul coperchio terminale dell'estremità non di uscita del motore.Quando il motore del freno è collegato alla fonte di alimentazione, l'elettromagnete attrae l'armatura, l'armatura del freno viene separata dal disco del freno e il motore ruota.Quando il motore del freno perde potenza, l'elettromagnete non può attrarre l'armatura e l'armatura del freno entra in contatto con il disco del freno e il motore smette immediatamente di ruotare.Lo scopo del blocco dell'azionamento rotativo a denti diritti è realizzato attraverso le caratteristiche della frenatura del motore autofrenante.
 
4. Progettare i fori dei perni sulla ghiera rotante sull'azionamento rotante a denti diritti.Per l'azionamento a denti diritti che deve essere bloccato in una posizione fissa, possiamo progettare il foro del perno sulla ghiera rotante durante la progettazione e progettarlo sul telaio Meccanismo a bullone pneumatico o idraulico, quando l'azionamento a denti diritti ruota, il bullone il meccanismo estrae il perno e l'azionamento a denti diritti può ruotare liberamente;raggiungendo la posizione fissa che deve essere fermata, il meccanismo del bullone inserisce il perno nel foro del bullone e il dente dritto aziona il manicotto rotante. L'anello è fissato sul telaio e non può essere ruotato.
 
5. Ingranaggio frenante indipendente sulla trasmissione cilindrica.Per i casi applicativi che richiedono frenate frequenti e una grande forza frenante, il metodo di frenatura sopra indicato non può più soddisfare i requisiti di utilizzo.Una grande forza frenante causerà ingranaggi, riduttori e motori.Il mancato collegamento tra i due causerà un danneggiamento prematuro del riduttore.Per questo, è progettata una trasmissione a denti diritti con un ingranaggio del freno indipendente, e una trasmissione del freno separata è progettata per essere responsabile della frenatura della trasmissione a denti diritti per ottenere una frenata indipendente, evitare guasti alla connessione della trasmissione ed evitare danni al riduttore o motore.